Mitsubishi Lancer Evolution 9

Toujours en cours de préparation au sein des ateliers Central Motors à Abidjan, plus d'infos à suivre dans la rubrique "Préparation Evo 9".

Référence CT9A
Modèle RS - Boîte manuelle 5 rapports
Full Time 4WD
Pont avant type Torsen (différentiel asservi au couple, reposant sur le principe d'une vis sans fin autobloquante), pont arrière autobloquant piloté Super AYC et différentiel central piloté (ACD)
Longueur : 4 490 mm
Largeur : 1 770 mm
Hauteur : 1 450 mm
Poids d'homologation 1 320 kg
Moteur 4G63 Updated type DOHC MIVEC 16 soupapes
4 cylindres transversal turbocompressé (turbo à admission variable), bridé à 32.
Cylindrée 1 997 cm3
Gestion électronique ALS et arbre à cames d'admission à calage variable.
Puissance 285 ch
Couple Maxi 53 Kg/m

Le MIVEC libère sa puissance sur l'ensemble de la courbe de couple. L'expérience acquise en WRC par Mitsubishi a permis d'apporter des réglages précis au convertisseur de couple, au calage variable des soupapes et au turbo pour fournir plus de puissance à bas et moyens régimes (3 000 à 5 000 tours). Le super AYC réduit le sous virage et augmente la vitesse de passage en courbe jusqu'à 10%, en combinaison avec l'ACD il favorise le placement en courbe et transfère le couple sur la roue arrière ayant le plus de motricité.

Amortisseurs BOS CR-40
Arceau Sparco
Baquets SABELT Taurus Carbone
Harnais SABELT 6 points
Extincteurs Life Line
Jantes Evo Corse 15"
Pneumatiques Bridgestone
Dashboard Motec
Préparation Moteur RALLIART
Intérieur Full Groupe N 

Mitsubishi Lancer Evo 6

préparation Guy Colsoul Rallysport - Ralliart Belgique

Janvier 2003 - Conforme Gr N normes FIA (ouverture 00 - Rallye du Condroz 2003 - Championnat d'Europe des Rallyes)

Révision complète Avril 2005 Colsoul - Entretien MITSUBISHI Côte d’Ivoire

Véhicule Rallyes Terre - Champion de Côte d'Ivoire des Rallyes 2003, 2004 & 2005.

Moteur 2 litres 16S Turbo (Bride de 32) - 265 CV / Transmission intégrale 4x4 – Autobloquant / Amortisseurs PROFLEX "Jumbo" / Gestion Bang / Tripmaster Coralba / Extincteur centralisé / Intérieur Carbone / Plaque blindage Alu / Arceau soudé 9 points / Baquets Recaro / Harnais 6 points Sabelt / Jantes Magnésium / Rampe de phares. Pièces Assistance : 2 Boîtes de vitesse complètes - 2 ponts arrière complets - 1 boîte de transfert complète - 18 bras de suspension - 4 jantes magnésium - 16 pneus neufs - 1 pare choc AR & 1 AV - 1 aileron - 4 moyeux arrière complets - 4 moyeux avant complets - 1 Turbo complet - 2 amortisseurs Proflex Avant & 2 Arrière - 3 jeux de plaquettes de freins - 3 filtres à air - 2 transmissions centrales - 4 cardans de roue complets - 1 démarreur - 1 alternateur - 2 radiateurs à eau - 1 radiateur à huile - 8 bobines d'allumage - 2 intercooler - 2 fusées AV - 4 étriers de freins - 1 embrayage métal complet - 1 pompe de direction - 2 phares AV - 2 lanternes AR - 1 émetteur de frein - 1 émetteur d'embrayage - 1 récepteur d'embrayage - 1 berceau arrière - 1 lots pièces diverses + pièces usure et entretien courantes.

Mitsubishi Galant VR-4

Deux Galant au départ du Team, celle de l'équipage Garçonnet/Laborde désormais aux mains de Fofana Syndou à Gagnoa :

Et celle de Moriféré/Garcia, désormais pilotée par Cyril Bottari au sein du Bottari Rallye Sport :

Toyota Corolla